忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【王克庭】
有不少人到屆齡退休時，才發現「定期醫療險」到特定年齡後便不再提供保障，如想要確保老年醫療品質在水準之上，就必須通透了解自己的保障組合，及早進行健康保險的規劃，才能確保終其一生的醫療品質。
第一金人壽總經理林元輝表示，二代健保實施之後，就醫的自費項目增加，如能以「日額型」與「實支實付」醫療險來支付住院病房和醫療雜費，才是最經濟有效的方式；其次則是「重大疾病」、「癌症」等一次給付型健康險，確診後可在第一時間送上足額理賠金，來貼補先進療程、標把藥物、手術和術後療養花費，幫助病患和家屬度過難關。
如果到了中壯年以後才發現自己投保的是定期健康險，可考慮加保「投保年齡限制較寬鬆」的日額型、實支實付、重大疾病或癌症險。
以第一金人壽佳倍防癌定期保險來說，只要介於45至75歲皆可投保，最高保障至85歲，如果60歲女性投保繳費15年期、50萬元，只要確診罹癌就給付50萬元「癌症保險金」，若屬於特定癌症時，除給付前項保險金，還另外給付「特定癌症保險金」25萬元。
有鑑於大型車視線死角釀禍頻傳，高市率先全台在2年前鼓勵貨運業主裝設先進駕駛輔助系統，預計至今年底將有453輛大車完成裝設；交通局指出，除做好車道分駛、號誌時制調整及宣導交安，也建議中央將加裝先進駕駛輔助系統納入法令規範，才能有效杜絕憾事。
高市今年1至9月大型車死亡人數24人、比去年同期22人多出2人，主要肇因以右轉彎未依規定達16.7％最高，其次是未依規定讓車，再來就是未注意車前狀況及違反號誌管制或指揮。
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交通局指出，與大型車發生事故的車種以機車66.7％最多，其次是自行車及行人12.5％，死亡年齡以45至54歲最高，其中以大寮區發生件數3件最多；交通局長陳勁甫表示，為減少大型車視線死角，高市早在2014年就邀集客貨運業主商討、觀摩先進駕駛輔助系統。
交通局說，凡裝設的大型車輛申請臨時通行證一律核發半年，沒有裝設的大型車輛只能取得3個月臨時通行證，這項鼓勵的創舉預估到今年底有453輛大型車裝設該系統；另各施工單位交通維持計畫書內規範其施工期達180天以上工程，廠商須於契約規範20噸以上運送廢棄土車及混凝土攪拌車須裝設該系統，以提升大型車通行安全。
陳勁甫表示，裝設該系統的大型車在轉彎時能夠提醒駕駛注意死角處有機車、自行車或行人等其他用路人，以防止悲劇產生，也能對肇責部分有明確釐清，對貨運業主的自主管理提供實質的幫助。
(中國時報)
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